Ремонт и замена суппорта автомобиля — от 600 руб.
Тормозной суппорт — неподвижная деталь тормозной системы. В него вмонтированы один или два колесных цилиндра и поршни, воздействующие в процессе торможения на колодки. То есть, суппорт, сжимая колодки, тормозит обороты дисков. Служит он, как правило, долго и в случае поломок выручает переборка или замена отдельных деталей. Но иногда его приходится менять полностью.
Тормозные суппорты, без сомнения, являются одними из самых важных, если не самыми важными элементами тормозной системы. Без них вам лучше даже не пытаться сдвинуться с места на автомобиле. Колеса крепятся к металлическим колесным дискам, с которыми вращаются заодно.
Суппорт установлен на тормозном диске. При срабатывании суппорт прижимает тормозные колодки к диску, замедляя его вращение.
Стоимость ремонта
Здесь представлены средние цены – точная стоимость может быть подсчитана только после диагностики неисправности автомобиля специалистом на СТО.
| Вид работ: | Стоимость работ руб.: |
|---|---|
| Замена суппорта | от 600 |
| Ремонт суппорта | от 1000 |
Когда необходима замена суппорта?
О неисправностях можно догадаться, услышав скрежет и стук во время торможения или обнаружив утечку тормозной жидкости. В последнем случае очень кстати провести дефектовку системы, возможно, присутствуют и другие поломки.
Замена тормозного суппорта требуется только в случае серьезных дефектов или износа металла. Неприятные последствия проявятся после:
- Повреждения цилиндров
- Прорывы пыльников и манжет
- Поломки поршней
Если замена пыльника может решить проблему, то в случае с цилиндрами ремонтом ограничиться не выйдет.
Порядок замены суппорта
Заменить тормозной суппорт иногда даже проще, чем поменять колодки. Но при работе легко повредить соседние детали, чтобы не рисковать дорогостоящими запчастями, стоит обратиться в сервисный центр.
Замена ведется в такой последовательности:
- Снимаются колеса
- Раскручиваются крепления тормозного шланга, он снимается, отверстие закрывается заглушкой, чтобы избежать утечек тормозной жидкости и попадания грязи в систему
- В случае замены заднего суппорта вынимается тросик ручного тормоза, после извлечения чеки и штифта
- Снимается сам суппорт
- Монтируется новый и проводится сборка в обратном порядке
После окончательной сборки, шланги проверяются на отсутствие утечек, прокачивается контур тормозной системы и испытывается функциональность тормозов. Если все в норме, работы считаются оконченными.
Слесарные работы
